Самолетный бортовой измерительно-вычислительный комплекс (ИВК)
Для контроля за состоянием атмосферы и измерения облачных параметров самолеты оборудуются измерительно-вычислительным комплексом (Рис.1). В состав комплекса входит пилотажно - навигационная система, предназначенная для определения текущего местоположения и контроля параметров полета самолета (высота полета, путевая скорость, истинная воздушная скорость, угол сноса и т.д.) и комплекс метеорологических измерительных приборов для регистрации основных термодинамических и микрофизических характеристик атмосферы и облаков. В состав пилотажно - навигационной системы входят спутниковые навигационные GPS приемники "TRANSPAK-II" или "GARMIN", доплеровский измеритель угла и скорости сноса ДИСС-013 и встраиваемая в компьютер плата системы воздушных сигналов, содержащая в себе малогабаритные приемники статического давления, динамического напора и блок измерителя температуры, подключенного к платиновому датчику температуры П-104. Комплекс метеорологических измерительных приборов включает в себя измеритель полной и жидкокапельной водности облаков (LWC/TWC), позволяющий измерять значения жидкокапельной и полной (капли+кристаллы) водности облаков, самолетный регистратора прозрачности РП, позволяющий измерять значения показателя ослабления (коэффициента экстинкции) и комбинированный самолетный конденсационный гигрометр СКГ, предназначенный для измерения температуры точки росы. Датчики измерительных приборов устанавливаются на заглушке или на верхнем люке самолета (Рис. 2.)
Все измерительные системы подключены к персональному компьютеру (Рис. 3.), на котором производится обработка, отображение и регистрация всех измеряемых параметров в реальном масштабе времени, а также воспроизведение маршрута полета с зонами активного воздействия.
Совместное использование измерительных систем ИВК позволяет получить расчетным путем на борту самолета в реальном масштабе времени следующие параметры атмосферы и облаков:
| № | Вид параметра | Измеряемые параметр | Рассчитываемые характеристики |
| 1 | Навигационные параметры | Время | 1. Скорость ветра 2. Направление ветра 3. Относительная влажность Вертикальная стратификация: 1. Температуры 2. Температуры точки росы 3. Влажности 4. Скорости ветра 5. Направления ветра 6. Положение неустойчивых и инверсионных слоев |
| 2 | Географические координаты | ||
| 3 | Маршрут полета | ||
| 4 | Курс | ||
| 5 | Угол сноса | ||
| 6 | Азимут от точки привязки | ||
| 7 | Удаление от точки привязки | ||
| 8 | Высота барометрическая | ||
| 9 | Путевая скорость | ||
| 10 | Термодинамические параметры | Воздушная скорость | |
| 11 | Истинная температура | ||
| 12 | Температура точки росы | ||
| 13 | Микрофизические параметры | Жидкокапельная водность | 1.Жидкокапельная водность LWC 2. Содержание ледяной фазы IWC 3. Эффективный диаметр облачных капель Концентрация облачных капель |
| 14 | Полная (капли+кристаллы) водность | ||
| 15 | Коэффициент экстинкции | ||
| 16 | Специальные параметры | Место и вид воздействия | Перенос зон воздействия |
Рис. 1. Измерительно-вычислительный комплекс, установленный на СМЛ Ан-30.
Рис. 2. Датчики измерителя полной и жидкокапельной водности LWC/TWC (1), температуры (2) и комбинированного СКГ/УФГ гигрометра (3).
Рис. 3 Функциональная схема ИВК